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柴油机油的API认证

【摘要】:
柴油发动机请遵从您的汽车制造商有关机油性能等级的建议类别状态服务 CK-4 当前 API服务类别CK-4,该类机油用于高速四冲程循环柴油发动机,符合2017年年度和先前年度车型柴油发动机的高速公路和4层非道路废气排放标准。CK-4机油经特殊合成,可在所有应用中与含硫量高达500ppm(0.05%重量)的柴油一起使用。然而,将机油与含硫量大于15ppm(0.0015%重量)的柴油一起使用时,可能影响

柴油发动机

请遵从您的汽车制造商有关机油性能等级的建议


类别状态服务 
CK-4 
当前 
API 服务类别 CK-4,该类机油用于高速四冲程循环柴油发动机,符合 2017 年年度和先前年度车型柴油发动机的高速公路和 4 层非道路废气排放标准。CK-4 机油经特殊合成,可在所有应用中与含硫量高达 500 ppm(0.05% 重量)的柴油一起使用。然而,将机油与含硫量大于 15 ppm(0.0015% 重量)的柴油一起使用时,可能影响废气后处理系统的耐久性和/或换油期。如使用微粒过滤器和其他先进的后处理系统,CK-4 机油在维持排放控制系统耐久性方面则会更有效。API CK-4 机油可更好地防止机油氧化增稠发泡、由剪应力引起的粘度降低,防止催化剂中毒、微粒过滤器阻塞、发动机磨损、活塞积垢、低高温特性退化,以及由烟灰引起的机油粘度增加。API CK-4 机油的性能标准优于API CJ-4、带 CI-4 PLUS 标识的 CI-4、CI-4 和 CH-4,能够有效润滑需要此 API 服务类别的发动机。在与含硫量高出 15 ppm 的柴油一起使用 CK-4 机油时,请咨询发动机制造商了解保养间隔。 
CJ-4 
当前
用于高速四冲程循环发动机,符合 2010 年年度车型和先前年度车型柴油发动机的高速公路和 4 层非道路交通用废气排放标准。CJ-4 机油可在所有应用中与含硫量高达 500 ppm(0.05% 重量)的柴油一起使用。然而, 将机油与含硫量大于 15 ppm(0.0015% 重量)的柴油一起使用时,可能影响废气后处理系统的耐久性和/或换油期。API CJ-4 机油的性能标准优于带 CI-4 PLUS 标识的 API CI-4、CI-4、CH-4、CG-4 和 CF-4,能够有效 润滑需要此 API 服务类别的发动机。在与含硫量高出 15 ppm 的柴油一起使用 CJ-4 机油时,请咨询发动机制造商了解保养间隔。 
CI-4 
当前
于 2002 年引入。用于高速四冲程发动机,符合 2002 年实施的 2004 废气排放标准。CI-4 机油经特殊合成, 可延长配备有废气再循环装置(exhaust gas recirculation, EGR)的发动机的使用寿命,并可与含硫量高达 0.5% 的柴油一起使用。可用于代替 CD、CE、CF-4、CG-4 和 CH-4 机油。某些 CI-4 机油亦符合 CI-4 PLUS 要求。 
CH-4 
当前
于 1998 年引入。用于高速四冲程发动机,符合 1998 废气排放标准。CH-4 机油经特殊合成,可与含硫量高达 0.5% 的柴油一起使用。可用于代替 CD、CE、CF-4 和 CG-4 机油。 
CG-4 
废止
警告:不适用于 2009 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CF-4 
废止
警告:不适用于 2009 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CF-2 
废止
警告:不适用于 2009 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。双冲程循环发动机可能具有与四冲程发动机不同的润滑要求,因此应联系制造商获得现行润滑推荐。 
CF 
废止
警告:于 1994 年引入。用于越野、间接喷射和其他柴油发动机,包括使用含硫量超过 0.5% 的柴油发动机。可用于代替 CD 机油。 
CE 
废止
警告:不适用于 1994 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CD-II 
废止
警告:不适用于 1994 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CD 
废止
警告:不适用于 1994 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CC 
废止
警告:不适用于 1990 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CB 
废止
警告:不适用于 1961 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
CA 
废止
警告:不适用于 1959 年后生产的大多数柴油动力汽车发动机。 
FA-4 
当前 
API 服务类别 FA-4 针对用于高速四冲程循环柴油发动机的 XW-30 机油,以符合 2017 年年度车型的高速公路绿色气体(GHG)排放标准。这些机油可在高速公路应用中与含硫量高达 15 ppm(0.0015% 重量)的柴油一起使用。请参考个别发动机制造商有关与 API FA-4 机油兼容的建议。这些机油经过混合,可达到 2.9cP–3.2cP 的高温高剪应力(HTHS)粘度范围,有助于降低 GHG 排放。如使用微粒过滤器和其他先进的后处理系统,这些机油在维持排放控制系统耐久性方面则会更有效。API FA-4 机油可更好地防止机油氧化增稠发泡、由剪应力引起的粘度降低、机油溶气,防止催化剂中毒、微粒过滤器阻塞、发动机磨损、活塞积垢、低高温特性退化,以及由烟灰引起的机油粘度增加。API FA-4 不可与 API CK-4、CJ-4、带 CI-4 PLUS 标识的 CI-4、CI-4 和 CH-4 机油互换或不与它们向后兼容。请参考发动机制造商建议,确定 API FA-4 机油是否适用。不建议将 API FA-4 机油与含硫量超过 15 ppm 的燃油一同使用。对于含硫量超过 15 ppm 的燃油,请参考发动机制造商建议。